Hız Limitlerini Algılama

Sürücülerin tanıdık olmayan yollarda gezinmesine yardımcı olan Küresel Konumlandırma Sistemi (GPS) alıcıları, üst düzey otomobillerde zaten bilinen özelliklerdir. Ve yakın zamanda İsveç'te test edilen en yeni GPS teknolojileri, sürücülere sadece nerede olduklarını değil, aynı zamanda ne kadar hızlı sürmeleri gerektiğini de söyler.



İsveç Ulusal Karayolu İdaresi tarafından yürütülen testlerde araştırmacılar, yaklaşık 1000 araca özelleştirilmiş alıcılar ve uyarı sistemleri eklediler. Alıcılarda yerleşik olarak bulunan dijital harita veritabanları, çeşitli şehirlerdeki yollar için hız sınırı bilgilerini içeriyordu. Bazı arabalarda, gösterge panelindeki kara kutu bir ışık yaktı ve sürücü yerel sınırı aştığında bir uyarı sesi çıkardı. Diğerlerinde kutu, uyarı sinyaline ek olarak hız sınırlarını da gösteriyordu; ve üçüncü bir grupta, kutu elektronik olarak gaz pedalına bağlandı ve sürücü hızlandığında direnç gösterdi. Sürücüler yavaşladı ve üçte ikisi uyarı sistemlerini arabalarında tutmak istediklerini bildirdi. Ancak bazı test sürücüleri, teknolojinin sürüşten daha az keyif almasına ve kontrol edilme hissine yol açtığından şikayet etti.

İmmobotlar Kontrolü Ele Alır

Bu hikaye Aralık 2002 sayımızın bir parçasıydı.





  • Sorunun geri kalanına bakın
  • Abone

Bu rahatsızlıklara rağmen, İsveç hükümeti 2015 yılına kadar tüm arabalar için uyarı sistemlerini zorunlu hale getirmeyi umuyor. Pittsburgh'daki Carnegie Mellon Üniversitesi Robotik Enstitüsü müdürü Charles Thorpe, İsveç'teki denemeyi konum bilgilerini kullanarak araç sistemlerine doğru önemli bir adım olarak nitelendiriyor. yolcuları ve yayaları güvende tutun. Gerçekten de İsveçli araştırmacılar, ulusal yol veri tabanına sokak işaretleri ve trafik ışıklarının koordinatlarını eklemekle meşguller. Yönetimin trafik yönetimi bölümü başkanı Torbjrn Biding, sonuç olarak GPS tabanlı teknolojilerin on yıl içinde sürücüleri ne zaman durmaları gerektiği konusunda uyarma yeteneğine sahip olacağını söylüyor.

Bazı büyük otomobil üreticileri İsveç'in liderliğini takip ediyor. DaimlerChrysler'de telematik ve güvenlik araştırmaları grup müdürü Christopher Wilson, 2012 yılına kadar şirket araçlarının okul bölgelerine girdiklerinde veya otoyol çıkış rampalarına döndüklerinde hız sabitleyiciyi otomatik olarak devre dışı bırakacak donanıma sahip olmasını bekliyor. Wilson, 2022'ye kadar GPS alıcıları ve kısa menzilli kablosuz alıcı-vericileri olan arabaların birbirlerine nerede olduklarını söyleyebileceklerini, böylece sürücülerin çarpışmalardan kaçınmasına ve bir kavşakta geçiş hakkının kimin olduğunu belirlemesine yardımcı olacağını ekliyor. Robotik arabalar, yol öfkesine nihai çözüm olabilir mi?

saklamak

Gerçek Teknolojiler

Kategori

Kategorize Edilmemiş

Teknoloji

Biyoteknoloji

Teknoloji Politikası

İklim Değişikliği

İnsan Ve Teknoloji

Silikon Vadisi

Bilgi Işlem

Mit Haber Dergisi

Yapay Zeka

Uzay

Akıllı Şehirler

Blok Zinciri

Özellik Hikayesi

Mezun Profili

Mezun Bağlantısı

Mit Haber Özelliği

1865

Benim Görüşüm

77 Toplu Cadde

77 Toplu Cad

Yazarla Tanışın

Cömertlik Içindeki Profiller

Kampüste Görüldü

Mezun Mektupları

Haberler

Seçim 2020

İle Indeksi

Kubbenin Altında

Yangın Hortumu

İle İndeks

Sonsuz Hikayeler

Pandemi Teknoloji Projesi

Başkandan

Kapak Hikayesi

Fotoğraf Galerisi

Tavsiye